Mega şantiyelerin çetin arazi koşullarında yıllarca kayaları ve toprakları parçalamış; hafriyat barajlarındaki görevleri sonucunda şasi çürümesi, motor patlaması veya sistemin tamamen ömrünü doldurması sebebiyle revizyonu maliyetli görülerek ıskartaya çıkmış 'Eski Dev Yaratıklar'; yani İş Makinesi Hurdaları. Kazıcı Ekskavatörler, dev lastikli loderler (yükleyiciler), asfalt kırıcı kovanları veya sökülmüş vinç kule ayakları kendi başlarına muazzam kalitede (ekstra sınıfına haiz) ağır çelik ve döküm manganez alaşımlarından inşa edilmiştir. Bir şantiyenin sınırları içinde toprakla bütünleşmeye terk edilmiş 20 ila 40 tonluk bu paletli ve döküm hurdaları standart kepçe hurdacılığı mantığı dışında harmanlanır. Firmamız lojistik tahliye devleriyle şantiyelerinizde kalmış tüm atıl mobil mega makinelerin sökümünü, ağır alaşım tespitleriyle gerçekleştirmektedir.


Şasi ve Bom Kollarının Çelik Döküm Ergitme Ayrımı ve Aşınma Kriterleri

İş makinelerinin anatomisi birden fazla güçlü alaşımın zirvesidir; örneğin bom (kazıcı ana kol) kolları ile kova tırnak parçalarında, darbelere direnmesi için yüksek manganez içerikli Hardox ve Weldox gibi süper alaşım çelikleri kullanılır. Karşı ağırlık denge blokları (makinenin arkasındaki dev kıç parçası) tamamen saf pik ağır dökümdür. Şasenin alt palet yürüme düzenekleri, hidrolik yürüyüş motor dişlileri ve merkez pompaları (alüminyum/bakır reaktörleri) ise tamamen farklı bir dünyadır. Şirketimiz atölye-vinç ekibi ile bu dev kütleleri rastgele bir oksijen sökümünden çıkartarak 'Döküm', 'Krom', 'Alüminyum Motor', 'Hardox Sac', 'Bakır Radyatör' gibi 5 ayrı segmentte laboratuvarlaştırarak değerinin %0 eksilmesiz fabrikaya naklini devr alır.

Terk Edilmiş (Gömülü) Makine Hurdalarının Çıkarılması ve Asit/Yağ Drenajı

Maden veya çok uzak baraj/yol yapım sahalarında ömrünü yitirerek araziye terkedilmiş bir kepçeyi yerinden kımıldatmak devasa low-bed çekicilerin ve mobil 50 tonluk vinçlerin marifetidir. Ayrıca sistemindeki devasa pistonlardan toprağa fışkıracak siyah dizel / ağır hidrolik karter yağları da devlettle başınıza isg davası (Çevre Ceza Davası) kilitler. Şirketimiz sahanıza endüstriyel varilli pompa sistemleri ile sızar, tehlikeli gaz/asit patlama izolasyonunu çeker ve makineyi yerinde tır ebatlarına (mobil makaslarla) küçük parçalara dilimleyerek (dağıtarak) tırlara tertemiz tasfiye eder.

Geri Dönüşümün Paletli Mega Çarkı

Döküm tesislerinin bu tarz harici katkılı ağır kütle çelik (iş makinası zırhı parçası) levhalara duyduğu ergitme işlevi gereksinimi büyüktür; zira ağır alaşımlar yepyeni ve daha donanımlı deprem bariyerlerin beton rekorlarında yeniden hayata can olarak dönmektedir. Eğer parkınızda, atıl depolarda yatan hurda silindir/dozer / asfalt serici varsa bunu bizim dev endekslerimizden anında ekonominize taze makina alımına çevirebilirsiniz.



Yanmış (şantiyede alev alıp tamamen küle dönmüş) iş makineleri de tam alım güvencesinde midir?

İçindeki bakır-aluminyum erimiş/kaybolmuş olsa bile (yangın hidrolikleri yaktığı için alaşım düşsede) geriye kalan döküm ve ağır konstrüksiyon ekstra şasi hurdası değerinin ana gövdesini aynen korumakta ve ağırlığından alıma açılmaktadır.

Ağır palet kırıcı ataşmanlar veya bozuk hidrolik çekiç / bom uçları (tek parça halde) alınıyor mu?

Elbette; bir iş makinası ataşmanı olarak kullanılan ve dev bir demir bloğu içeren hurda kırıcı delici bom (1 ton veya 3 ton farketmez) saf döküm-demir alaşımından dolayı anında mobil nakil işlemine kantardan sevk edilir.

Teslimatta hurda kesim işleminin tamamı kimin tarafından üstleniliyor?

Komple atıl iş makinesinin nakil söküm oksijen kesim veya palet hidroliğinden kurtarılma şantiye operasyon tüm personel risk giderleri, doğrudan bizim tarafımızdan üstlenilip anahtar teslim kantar net nakliyesi tarafınıza yansıtılır.

Bilgi Almak İçin

Hurda Fİrmaları İstanbul